Banyak yang Belum Tahu Nih, Inilah Fakta-fakta Ban MotoGP yang Jauh Berbeda dari Ban Motor Harian, Pada Satu Ban, Bagian Kanan dan Kirinya bisa Beda, Lho!

Sedangkan ban basah, garis warna biru gelap adalah ban soft, putih untuk medium, biru terang untuk ekstra soft.

Selain itu, tekanan ban juga telah diatur oleh Michelin demi keselamatan pembalap.

Michelin biasanya memakai 2 bar untuk ban depan, 1,8 bar untuk ban belakang, tekanan ini dihitung dengan mengisi udara kering sehingga tidak bertambah meski suhu naik.

GP One

Baca Juga: Baru saja Umumkan Pensiunnya, Kini Jorge Lorenzo Malah Balik ke Paddock MotoGP! Mau Jadi Rider Lagi?

Soal suhu, ban depan biasanya bekerja optimal dalam suhu 100 derajat Celcius, kadang lebih dari 120 derajat Celcius untuk ban belakang.

Untuk ban basah, kira-kira 60-80 derajat Celcius.

Michelin juga mengharuskan ban paling tidak berada 1 jam sampai 2 jam di sarung pemanas ban sebelum dipakai ke trek, dengan suhunya 90 derajat untuk ban kering, 40 derajat untuk ban basah.

Para teknisi Michelin bertanggung jawab mengukur suhu aspal dan juga ban dengan metode khusus, agar para pembalap bisa melaju dengan bagus di trek. (Gridoto)