:blur(7):quality(50):quality(100)/photo/2022/10/31/pexels-shiny-diamond-3762771jpg-20221031052638.jpg)
:blur(7):quality(50)/photo/2019/12/29/2742899485.jpg)
Untuk MotoGP, langkah awal ini harus dilakukan dengan sangat cepat, yang mana pembalap MotoGP sudah sangat ahli.
Jangan sampai malah terkena insiden high side crash (kehilangan traksi ban belakang) duluan.
Langkah kedua, adalah menyempurnakannya dengan mengubah arah setang ke kanan.
:blur(7):quality(50)/photo/2019/12/29/3151415054.png)
Motor akan semakin miring saat berada di tikungan.
Dan setelah keluar tikungan tinggal membalikkan setang lurus dan badan pembalap, kembali ke tengah lagi.
Nah, tapi jangan coba-coba ini di jalanan umum ya Guys, bahaya!
Ini teknik yang memang sudah dikuasai pembalap profesional MotoGP.
Dan tingkat kemiringan saat membelok ini tergantung dari banyak faktor.
Misalnya saja radius tikungan, kecepatan motor, dan juga kekuatan grip antara ban dan aspal. (GridOto)
:blur(7):quality(50)/photo/2024/03/01/doorprize-majalah-bobo-edisi-ter-20240301014329.jpg)
:blur(7):quality(50)/photo/2024/02/27/majalah-bobo-edisi-terbatas-ke-3-20240227011428.jpg)
:blur(7):quality(50)/photo/2022/10/31/pexels-shiny-diamond-3762771jpg-20221031052638.jpg)
:blur(7):quality(50)/photo/2022/08/07/pexels-photo-906023jpeg-20220807035315.jpeg)
:blur(7):quality(50)/photo/2022/10/31/pexels-shiny-diamond-3762771jpg-20221031052638.jpg)
:blur(7):quality(50)/photo/2023/01/10/krljpg-20230110045825.jpg)
:blur(7):quality(50)/photo/2018/12/23/1898490220.jpg)
:blur(7):quality(50)/photo/2021/01/11/695704524.png)