Kisah Mercusuar yang Justru Terkenal Karena Banyak Menenggelamkan Kapal daripada Menyelamatkannya

Di tahun 1857, Arsitek Kolonial Alexander Dawson dan asisten surveyor EF Millington, merencanakan tempat yang cocok untuk membangun mercusuar di Cape St George.

Sayangnya, Dawson lebih tertarik pada kemudahan kontruksi daripada pertimbangan memberikan bantuan navigasi yang efisien pada kapal-kapal.

Ketika Dewan Pilot selaku pemegang otoritas pergi untuk memverifikasi lokasi yang dipilih oleh Dawson, mereka menemukan tempat tersebut tidak terlihat dari sisi yang dibutuhkan oleh kapal.

Baca Juga : Benarkah 'Kubah Siluman' Iron Dome yang Lindungi Israel Tak Bisa Ditembus?

Michael Dawes / Flickr

Kondisi mercusuar Cape St George saat ini.

Mereka juga menemukan peta yang disiapkan oleh Millington dan Dawson berisi “ketidakcocokan begitu serius sehingga tidak mungkin memutuskan apakah posisi yang ditandai di peta benar-benar ada.”

Dewan Pilot juga menduga, Dawson memilih situs itu semata-mata karena lokasinya yang lebih dekat dengan tambang yang ia rencanakan untuk mendapatkan batu.

Meski kekurangan begitu mencolok saat tahap perencanaan, dan mayoritas dewan memiliki keraguan, karena alasan yang tidak diketahui ketua dewan mengesahkan pembangunan mercusuar tersebut.

Selama empat dekade lamanya, mercusuar 'sakit' itu bertanggung jawab atas sekitar dua lusin kapal karam.

Baca Juga : Begitu Tahu Inggris Akan Turunkan Pasukan Gurkha, Tentra Argentina Lari Pontang-panting

Sampai akhirnya di tahun 1899, mercusuar itu digantikan oleh Titik Tegak Lurus di Titik Perpendicular, lokasi yang jauh lebih cocok untuk mercusuar di bagian pantai tersebut.

Bahkan setelah tidak digunakan, mercusuar itu terus menyebabkan masalah navigasi, terutama pada malam-malam hari ketika menara batu itu terlihat bercahaya tersinari cahaya bulan.